Çin Denizaltılarla Mücadele Uçağını Tanıttı

Çin, gelişmiş gözetleme ve hedef izleme sensörleriyle donatılmış, modernize edilmiş Shaanxi Y-9 denizaltı savar devriye uçağını tanıttı. 

Global Times'ın Çinli askeri uzman Zhang Junshe'ye atıfta bulunarak bildirdiğine göre , bir uçuş eğitim tatbikatı sırasında ele geçirilen geliştirilmiş versiyonda, burnun altına monte edilmiş yeni bir aktif faz dizili (AESA) radar ve yeniden tasarlanmış bir manyetik anomali dedektörü (MAD) bulunuyor.

MAD sistemi, denizaltıların metal gövdelerinin neden olduğu Dünya'nın manyetik alanındaki bozulmaları tespit ederek su altında bulunan denizaltıların yerini belirlemeye yardımcı olur. Genellikle paraziti azaltmak için uçağın kuyruğuna monte edilen bu sistem, denizaltı karşıtı savaş operasyonlarında önemli bir sensör görevi görüyor.  Zhang'a göre, bu yükseltme, 1.000 metreyi (3.281 fit) aşan derinlikler ve karmaşık deniz şartları sebebiyle denizaltıların tespit edilmesinin zorlaştığı Güney Çin Denizi'ndeki operasyonların zorluklarını gidermeyi amaçlıyor. 

Yeni varyantın denizaltı arama, saldırı ve savaş alanında hayatta kalma yeteneklerinde önemli iyileştirmeler sunduğunu belirtildi. 

Çin, Y-9'u 2025 Zafer Günü askeri geçit töreninde kamuoyuna tanıttı. Zhang'ın belirttiğine göre, Y-8 denizaltı savunma devriye uçağıyla karşılaştırıldığında, Y-9 daha uzun menzil ve muharebe yarıçapı, daha yüksek kalkış ağırlığı ve daha fazla dayanıklılık sunarak genel denizaltı savunma yeteneklerini daha da artırıyor.

Uzmana göre, son görüntüler uçağın artık 2025 zafer geçidi töreninde sergilenen versiyona göre daha küçük bir MAD (Manyetik Algılama Sensörü) taşıdığını gösteriyor. Daha kompakt sensör, uçağın yapısından kaynaklanan manyetik paraziti azaltıyor, bakımı kolaylaştırıyor ve algılama menzilini genişletiyor.

Uçağın gövdesinin her iki tarafında bulunan sonoboy fırlatıcılarının, uçağın tek bir görevde çeşitli tiplerde 100 adede kadar sonoboyu konuşlandırmasına olanak sağladığını ve bu sayede su altındaki hedeflerin daha iyi tespit edilmesi için onlarca kilometreye yayılan bir su altı dinleme ağı oluşturduğunu da sözlerine ekledi.

Zhang, yeni Y-9 varyantının operasyonel eğitime girdiğini ve temel denizaltı arama ve saldırı fonksiyonlarıyla ilk muharebe kabiliyetine ulaştığını belirtti. 

Geliştirilmiş Y-9'un operasyonel rolünün giderek arttığı Mart ayında, Japon Hava Öz Savunma Kuvvetleri uçakları tarafından Doğu Çin Denizi üzerinde tespit edilmesiyle vurgulandı; bu olayın, kamuoyuna açıklanan ilk operasyonel uçuşu olduğuna inanılıyor .

Japonya tarafından yayınlanan görüntülere dayanarak The Aviationist , uçağın burnunun altında belirgin bir kubbe ve kuyruk kısmına monte edilmiş daha uzun bir MAD "iğnesi" ile ayırt edildiğini  yazdı .

Uzun burnunun, havadan havaya, havadan yere ve sentetik açıklıklı radar gözetimi yapabilen bir AESA radarı barındırdığına inanılıyor.

Çin Askeri Havacılık blogunda yer alan habere göre , uçakta kokpitin altında elektro-optik bir sistem, SATCOM anteni, kanat ucu elektronik destek ölçüm antenleri ve yeni füze yaklaşım uyarı sensörleri bulunuyor.