TOGG Uzun menzilli Togg T10X ve T10F modellerinde LFP (lityum-demir-fosfat) bataryaya geçti. NMC'de 88,5 kWsa olan batarya kapasitesi LFP'de 89,6 kWsa olarak değiştirildi.
LFP bataryaya geçişle birlikte T10X ve T10F'in 0-100 km/s hızlanma süresi 7,8 saniyeden 8 saniyeye; ortalama enerji tüketimi ise (T10X) 19,1 kWsa/100 km'den 19,7 kWsa/100 km'ye yükselmiş.
Bunlara ek olarak %20-80 DC hızlı şarj süresinin de 28 dakikadan 26,5 dakikaya düştüğü görülüyor. AC şarj tarafında ise standart olarak 11 kW'lık destek söz konusu. LFP bataryaya geçişle birlikte araç ağırlığında ortalama 30 kg'lık artış yaşanmış.
Gelen bilgiye göre; yeni modellerde kendisini gösterecek olan CATL iş birliğinin T10X ve T10F'teki güncellemeyle bir ilgisi yok. Yeni LFP bataryalar, Togg ve Farasis ortaklığında kurulan Siro Energy tarafından sağlanıyor.
Menzili etkilemeden batarya kapasitesi ve teknik özelliklerde gerçekleşen bu ufak farklara baktığımızda, Togg'un bu değişikliği kullanıcı deneyimini çok etkilemeyecek şekilde yapmaya çalıştığını görüyoruz. NMC ve LFP bataryalar şu anda dünya genelinde birçok üreticinin kullandığı en yaygın batarya türleri. Ancak iki tarafın da birbirine göre avantajlı ve dezavantajlı olduğu taraflar var.
LFP ve NMC bataryalar arasındaki en önemli fark enerji yoğunluğu, maliyet ve dayanıklılık alanlarında ortaya çıkıyor. NMC bataryalar daha yüksek enerji yoğunluğu sayesinde daha uzun menzil sunarken, LFP bataryalar daha düşük maliyet, daha uzun çevrim ömrü ve daha yüksek termal güvenlik avantajlarıyla öne çıkıyor.
Ayrıca; LFP bataryalarda sık sık kalibrasyon işlemi yapılması gerekebiliyor. Bu da LFP bataryalı araçlardaki kullanıcı deneyimini etkileyen faktörler arasında. LFP bataryalarda voltajın geniş bir şarj aralığında sabit seyretmesi, aracın kalan enerjiyi hesaplamasını NMC bataryalara göre zorlaştırabiliyor.
Bu nedenle üreticiler, batarya yönetim sisteminin kendini yeniden kalibre edebilmesi için aracın belirli aralıklarla yüzde 100'e kadar şarj edilmesini öneriyor. Kullanıcı açısından herhangi bir servis işlemi gerektirmeyen bu süreç, yalnızca tam şarj yapılmasından ibaret. Böylece araç, kalan menzil ve şarj seviyesini daha doğru hesaplayabiliyor.
Son yıllarda hücre ve paket teknolojilerindeki gelişmeler sayesinde LFP bataryaların enerji yoğunluğu da önemli ölçüde artarken, birçok üretici maliyet avantajı ve dayanıklılık sebebiyle bu batarya türünü tercih etti.
Özetle; teknik tarafta ufak farklar görünse de LFP'ye geçişteki asıl farklılıklar kullanıcı deneyiminde ortaya çıkacak. Özellikle kış performansı, yeni Togg sahiplerinin araç kullanım tercihlerini etkileyecek en önemli hususlardan biri olabilir.
