İngiliz Ordusu, gürültü ve titreşim problemlerinin araç mürettebatının sağlığını olumsuz yönde etkilemeye devam etmesi sebebiyle Ajax paletli zırhlı araçlarının kullanımını bir kez daha durdurdu.
Durdurma, İngiltere Savunma Bakanlığı'nın (MoD) 6 Kasım 2025'te Ajax ailesiyle ilk operasyonel kabiliyet (IOC) ilan etmesine rağmen geldi. Savunma Hazırlık ve Sanayi Bakanı Luke Pollard, araçtaki gürültü ve titreşim sorunlarının giderildiğini ve MoD'nin "kuvvetlerimizin erkek ve kadınlarının kullanmasının güvenli olmadığını düşünmedikleri hiçbir platforma" IOC statüsü vermeyeceğini söyledi.
Bu arada, 4 Kasım'da Londra'da düzenlenen ve ironik bir şekilde görülecek bir etkinlikte, Ajax programı Global Project Controls Expo Ödülleri'nde Yılın Mega Projesi ödülünü kazandı.
O zamana kadar yaklaşık 165 adet Ajax aracı teslim edilmişti.
Ancak BFBS Forces News , 20 Kasım'da, Ajax'ın birliklerine katılmasından bu yana aldıkları yaralar nedeniyle Süvari Alayı'ndan üç personelin sağlık durumundan dolayı terhisle karşı karşıya olduğunu bildirdi.
İngiltere Savunma Bakanlığı, Kasım ayının başından itibaren Salisbury Ovası'nda gerçekleştirilen ve Kraliyet Süvarileri ile Kraliyet Mızraklılarının katıldığı 'Titan Fırtınası' Tatbikatı'nın ardından 31 personelde gürültü ve titreşim sonucu sağlık problemi belirtileri görüldüğünü doğruladı.
Ajax paletli zırhlı araç ailesi, General Dynamics UK (GDUK) tarafından üretilmekte olup, GD'nin ASCOD paletli platformunun geliştirilmiş bir versiyonuna dayanmaktadır. Ajax ilk olarak 2010 yılında seçilmiş ve Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı, Eylül 2014'te 5,522 milyar GBP (6,28 milyar EUR) tutarında sabit fiyatlı bir sözleşme kapsamında GDUK'tan 589 araç sipariş etmiştir. 589 araçlık bu sipariş yedi farklı versiyona ayrılmıştır: 245 taretli keşif, gözetleme ve müşterek atış kontrol aracı (bu üç tip Ajax varyantları olarak bilinir); 93 Ares zırhlı personel taşıyıcı varyantı; 112 Athena komuta ve kontrol varyantı; 34 Ares formasyon keşif gözetleme varyantı; 51 Argus mühendis keşif varyantı; 38 Atlas zırhlı kurtarma aracı; ve 50 Apollo onarım aracı.
Ancak Haziran 2021'de aşırı titreşim ve gürültü problemlerinin Ajax varyantlarının denemelerinin Kasım 2020'den Mart 2021'e kadar durdurulmasına yol açtığı ortaya çıktı. 3 Haziran 2022'de Birleşik Krallık Avam Kamarası Kamu Hesapları Komitesi tarafından yayınlanan bir raporda, Ajax programının "çok kötü gittiği ve bugüne kadar eksiksiz olarak envantere alınacak bir araç teslim edilmediği" belirtildi.
