ABD Hava Kuvvetleri Bakanlığı, Boeing'e, merkezinde altıncı nesil bir savaş uçağının yer aldığı Yeni Nesil Hava Hakimiyeti (NGAD) programının mühendislik ve üretim geliştirme (EMD) sözleşmesini verdi. Değerinin yaklaşık 20 milyar ABD doları (18,5 milyar Avro) olduğuna inanılan EMD sözleşmesi, 21 Mart 2025'te savaş uçağının F-47 olarak adlandırılacağını açıklayan ABD Başkanı Donald Trump tarafından duyuruldu. EMD aşaması, F-47'nin tüm yönlerinin olgunlaşmasını, entegre edilmesini ve test edilmesini içerir ve değerlendirme için az sayıda test uçağı üretecektir. Sözleşme ayrıca düşük oranlı ilk üretim için rekabetçi fiyatlı seçenekler de ihtiva ediyor.
Boeing, NGAD programını güvence altına almak için Lockheed Martin ile yarışırken, projeye zaten büyük bahis oynamıştı. Her iki şirket de X-plane gösteri uçakları inşa etmiş ve gizlice uçurmuştu, ancak Boeing 26 Haziran 2024'te o yılın başında temeli atılan 1,1 milyon fit karelik yeni bir fabrikanın kapağını açtı. 2026'da tamamlanması beklenen, şirketin St Louis Lambert Uluslararası Havaalanı yakınlarındaki tesisindeki üretim alanını neredeyse iki katına çıkaracak olan 1,8 milyar ABD doları değerindeki fabrika, askeri uçakların nasıl inşa edildiğini kökten değiştirmeyi amaçlıyor ve NGAD ve/veya ABD Donanması'nın F/A-XX gelecekteki savaş uçağı programı üzerindeki çalışmalara yönelik olduğu varsayıldı.
Ancak ABD Hava Kuvvetleri (USAF), Mayıs 2023'te NGAD EMD sözleşmesi için teklif talebinde bulunmuş ve sözleşmenin 2024'te imzalanması beklenmiş olsa da, hava kuvvetleri, tam teşekküllü, altıncı nesil bir NGAD platformunun karşılanamaz olacağı ve daha mütevazı bir çözümün en iyi yol olabileceği endişeleriyle Mayıs 2024'te teklif vermeye ara vermişti.
NGAD ile ilgili karar, şu anda hükümet harcamalarını genel olarak kısma misyonunda olan yeni Trump Yönetimi'ne bırakıldı. Ancak bu yönetim, yalnızca NGAD ile devam etmenin, ABD'nin Çin gibi akran düzeyindeki bir rakip karşısındaki teknolojik üstünlüğünü koruyacağı sonucuna varmış gibi görünüyor.
Trump, 21 Mart'ta Beyaz Saray'ın Oval Ofisi'nde NGAD programının onaylandığını duyururken, "Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'nin benim talimatımla dünyanın ilk altıncı nesil savaş uçağıyla ilerlediğini duyurmaktan heyecan duyuyorum. Dünyada buna yakın hiçbir şey yok ve bu F-47 olarak bilinecek." dedi.
"Bir savaş uçağının tüm nitelikleri açısından, hızdan manevra kabiliyetine, sahip olabileceği şeylere ve yük kapasitesine kadar, buna yakın bir şey hiç olmadı. Ve bu uzun zamandır üzerinde çalışılan bir konuydu," diye ekledi Trump. "Amerika'nın düşmanları bunu asla göremeyecek."
NGAD savaş uçağı platformunun F-47 olarak adlandırılması, Trump'ın -kendini yüceltmek için hiçbir fırsatı kaçırmayan- Amerika Birleşik Devletleri'nin 47. başkanı olması göz önüne alındığında bir bakıma ilgi çekici . Sayılar genellikle deneysel ve prototip platformlar tarafından işgal ediliyor ve bunlar nihayetinde asla üretime geçmiyor -örneğin, en son USAF bombardıman uçağı adlandırmaları B-2'den B-21'e geçti- bu nedenle F-35'ten F-47'ye geçiş sadece tesadüf olabilir.
Ancak eğer USAF, atama yetkisini devrederse veya Trump'ın NGAD platformuyla ilişkilendirilmesi için başka bir şekilde izin verirse, belki bu durum ABD başkanını programın ilerlemesi sırasında programa olumlu bakmaya yöneltebilir.
Trump, Boeing'in iki yeni Air Force One başkanlık jetinin teslimatında yaşanan gecikmeler nedeniyle son zamanlarda şirket hakkında pek de olumlu bir şey söylemedi.
Trump, 19 Şubat 2025'te mevcut bir VC-25 Air Force One uçağıyla basına konuşurken "Boeing'den memnun değilim" dedi. "Bu sözleşmeyi uzun zaman önce verdik."
Boeing, 2018 yılında Air Force One olarak kullanılmak üzere iki adet 747-8 tabanlı uçak inşa etmek için 3,9 milyar ABD doları tutarında sabit fiyatlı bir sözleşme aldı; ancak tedarik zinciri, enflasyon, iş gücü ve programla ilgili diğer zorluklar nedeniyle teslimat 2029'a kadar ertelenebilir.
Potansiyel olarak son insanlı USAF savaş uçağı programı olabilecek F-47 hakkında nispeten az şey biliniyor. USAF, 21 Mart'ta bir basın bülteninde, "NGAD Sistem Ailesi'nin temel taşı olarak F-47, çekişmeli ortamlarda en sofistike düşmanlara karşı koymak için yeni nesil gizlilik, sensör füzyonu ve uzun menzilli vuruş yeteneklerini entegre etmek üzere tasarlanmıştır. Uyarlanabilirliği ve modüler tasarımı, ortaya çıkan teknolojilerle sorunsuz entegrasyonu garanti ederek onu önümüzdeki on yıllar boyunca baskın bir platform olarak konumlandırıyor." ifadelerini kullandı.
USAF, son teknoloji dijital mühendislik tekniklerinden ve hükümete ait mimariden yararlanarak F-47'nin önceki savaş uçağı programlarına kıyasla daha akıcı ve hızlandırılmış bir geliştirme zaman çizelgesinden faydalanacağını ekledi. Bu gelişmeler, hızlı teknoloji entegrasyonuna olanak tanıyarak F-47'nin gelecekteki görev gereksinimlerini karşılamak ve ortaya çıkan tehditlere karşı koymak için uyarlanabilir ve yükseltilebilir kalmasını sağlayacaktır.
USAF Genelkurmay Başkanı General David Allvin, "Yeni Nesil Hava Hakimiyeti Sistemleri Ailesinin tacı olan bu F-47 ile, bunun daha fazla öldürücülük sağladığına inanıyoruz," dedi. "Ortak Savaş Uçağımızla birlikte uyum sağlayacak şekilde inşa edilmiş bir şekilde daha fazla yetenek, daha modern yetenek sağlıyor.
"Hava hakimiyeti doğuştan gelen bir hak değil, ancak Amerikan hava gücüyle eşanlamlı hale geldi, ancak hakimiyetimizin her gün kazanılması gerekiyor," diye ekledi General Allvin. "Hava savaşının ilk günlerinden beri, cesur Amerikan hava kuvvetleri mensupları makinelerine atladılar, havaya çıktılar ve gökleri temizlediler. Bu bizim savaşa olan bağlılığımızdı ve bu gerçekten Amerika'ya verdiğimiz sözdü ve bu F-47 ile bu sözü gelecekte de yerine getirebileceğiz."
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder